 专家剖析航班出事起因 不扫除航行员操纵不妥 专家剖析航班出事起因 不扫除航行员操纵不妥收起  专家剖析航班出事主因系升降架未先着地  韩亚航空：出事客机机长航行一万小时 经历丰盛  韩亚航班掉事先与空管对话 旌旗灯号不畅 航行员回话无奈辨清 中新网7月8日电 据韩国《地方日报》报道，针对韩亚航空客机在旧金山机场下降时出事一事，韩国疆土交通部以为，这次事变很大概因为韩亚航空公司内部的培训孕育发生题目，而其时运转该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上握着支配杆。 韩国疆土交通部和韩亚航空7日称，考察后果显现6日上午11点28分(本地工夫)在美国旧金山机场发惹事故的韩亚航空OZ214航班中，事变发作其时副机长李强国(音)正坐在机长席上。 李强国2001年获得运输型航行员资历证，为韩亚航空航运练习生，到今朝为止运转中型客机A320达9793个小时，但关于这次发惹事故的年夜型客机B777-200ER，他在获得机种驾照后仅航行43小时。依据差别的机种，飞机的支配办法等差别，要航行其余飞机须要获得新的机种驾照。 航空航行员两人一组支配飞机时，准则上坐在机长席上的航行员担任腾飞、着陆等支配。事变发作机会长李政平易近(音)在副机长席上，负责在非凡状况下主导飞机运转的PIC一职。 对此，韩国疆土部相干职员示意，从动身到事变发作时都是李强国坐在机长席上握着支配杆，“这次航行是身为‘教官’的机长和‘培训生’的副机长的航行锻炼”。事变发作时，旧金山机场28L跑道的导航安装发作毛病，在操控员试图手动着陆历程中发惹事故。其时旧金山机场的导航安装发作毛病一事已向全天下航空公司停止了传递。 韩亚航空总裁尹永斗在记者款待会上称，仪表有异样时，设置在总公司的批示安装上会主动显现异样明细，然而此次直到飞机着陆都没有呈现任何异样旌旗灯号，扫除了机体存在缺点的大概。 本地工夫6日，一架韩亚航空公司波音777型客机在美国旧金山国际机场下降时出事，今朝已形成2人罹难，180余人受伤。经确认，机上共有中国搭客141 人，2名罹难者为中国女性百姓。中外洋交部及驻外机构对此启动了应急机制应答，事情中确认平安的中国搭客名单也正连续颁布。 据称，事变是因为飞机尾翼撞到机场防波堤而发作的。遭碰撞的客机滑出跑道，机翼、引擎等从机身零落。罹难飞机在搭客撤退后动怒，年夜局部机体都付之一炬。事变机种是长途航行代表机种波音777-200ER。美国国度运输平安委员会曾经动手考察事变起因，韩国疆土交通部也向美国差遣了事变考察组。 |
